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    蔚來汽車發布首款電動乘用汽車,開辟了銅轉子電機新紀元

    發表時間:2018-3-30 來源:云銅鑄業 作者:管理員 (共人瀏覽) 【字體:
    原創 2018-02-22 高效電機領跑者 高效電機領跑者
     
     
    2017年12月16日,蔚來汽車首款量產SUV車型蔚來ES8正式上市。新車定位純電動中大型SUV,采用7座布局,軸距達到3010mm。ES8車身和底盤采用全鋁合金架構,是世界上鋁合金應用率最高的量產車,也是唯一一款采用了航空級7003鋁合金的車。ES8搭載目前量產車中最先進的NIO Pilot自動輔助駕駛系統,以及全球首款裝載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片。
     
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    首款國內銅轉子電機電動汽車
     
    動力方面,蔚來ES8采用雙電機驅動,在前后軸處各有一臺電機,可以實現電動全時四驅。兩臺電機一共可以提供480kW(650馬力)的最大功率,以及840N·m的最大扭矩,綜合工況下續航里程達355km,60km/h等速續航里程為500km,百公里加速僅需4.4s。但是蔚來ES8最大亮點之一是,采用與特斯拉一致的銅轉子感應電機,與目前主流電動汽車廠商采用的永磁同步電機截然不同。作為首款國內銅轉子電機電動汽車,蔚來汽車ES8的發布引起了國內電動汽車市場的巨大關注,也給國內銅轉子電機市場帶來了利好消息。
     
     
    早在2014年,南陽防爆集團和云南銅業壓鑄科技公司等國內電機廠商就能夠生產超高效銅轉子電機,并且獲得了全球超高效電機能效大賽國際效率獎章。這是我國電機領域取得的首個國際大獎,代表著中國高效節能電機技術達到世界先進水平。為了推廣高效電機或超高效電機,國家已經頒布了一系列政策。
     
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    國家推廣高效電機政策
     
    為了推廣高效電機或超高效電機,國家已經頒布了一系列政策,其中最重要一項政策就是2010年財政部和國家發改革委組織實施“節能產品惠民工程”,采取財政補貼方式推廣高效電機。該政策實施以來,雖然取得了一定的效果,但是距離預期目標相差甚遠。截止2016年底共實行六批高效電機推廣目錄,但是由于騙補現象的影響,財政部規定從2017年3月1日起,購買“節能產品惠民工程”目錄內的高效電機產品不再享受中央財政補貼政策,對于高效電機的發展無疑是當頭一棒。但是,電機節能一直是國家節能工作的重點。
     
     
    2012年5月,我國發布了強制性國家標準GB18613-2012《中小型三相異步電機能效限定值及能效等級》,規定了一般用途中小型三相異步電機各能效產品的效率值。《“十三五”節能減排綜合工作方案》明確了“十三五”節能減排工作的主要目標和重點任務,對全國節能減排工作進行全面部署。
     
    在節能重點工程方面提出要組織實施電機系統能效提升,把電機系統節能作為“十三五”的節能重點工程之一。《2017年工業節能監察重點工作計劃》將電機節能的監察工作作為工業節能監察重點工作之一,工業和信息化部《關于開展2017年度工業節能技術裝備推薦及“能效之星”產品評價工作的通知》也將電機作為“能效之星”的評選產品范圍。此外,上海、浙江、江蘇、安徽、海南、云南、廣東、山西、福建、新疆等地實施了高效電機的推廣政策。
     
    盡管國家大力推廣,但是超高效電機的推廣收效甚微,鮮有國內企業使用超高效電機(IE3),更不用說達到IE4級的超超高效電機。根據相關部門的調研,2014年國內電機生產仍以能效等級3級以下電機為主,按功率計算:
    ◆ 1級能效電機占比僅為0.33%左右,在國內基本沒有銷售,均為出口;
    ◆ 2級能效電機產品占比約9.09%,但很多適用于出口,在國內市場銷售的電機中,高效電機僅占4.03%,
    ◆ 3級產品占比38.37%,仍然尚未有達到新標準3級的3級以下產品占比約為52.21%。
     
     
    對于2級以下的電機,未來仍有進一步節能改造的能效提升需求空間,這對于高效電機甚至是超高效電機無疑是巨大的機會。在國際上,美國已全面普及高效電機,而我國大部分地方還在使用3級以下標準的普通電機。受研發、制造成本高等因素影響,高效節能電機價格居高不下,市場推廣阻力較大,這進一步拉大了我國電機能效水平與國外產品能效的差距。
     
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    節能環保意義重大
     
    歷年數據都表明工業領域電機能效提升對于節能環保具有重大的意義。我國電機耗電占據了用電終端最大的部分,約占工業用電的75%,占全國總耗電的60%。工業電機能效每提高一個百分點,每年就可節約用電260億千瓦時;而通過推廣高效電機及對電機系統進行節能改造(如更換鋁轉子為銅轉子),就能夠從整體上把電機系統效率提升5至8個百分點。為了提升高效電機在整個電機市場的份額,找到合適的產業應用是最為有效的途徑,目前發展最為迅速的新能源汽車無疑是最有前景的行業。
     
     
    2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛,其產量占比達到了汽車總產量的2.7%,連續三年居世界首位,預計2018年新能源汽車產量預計將超過100萬輛。《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,提出到2020年,實現新能源汽車當年產銷200萬輛以上,累計產銷超過500萬輛,屆時新能源電機電控市場將達到500億元的規模。
     
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    開辟銅轉子電機新紀元
     
    此次蔚來汽車發布國內首款銅轉子電動汽車,開辟了國內銅轉子電機的新紀元。考慮到銅轉子電機具有效率高、成本低、重量輕、體積小、壽命長等諸多優點,相比鋁轉子電動機具有非常大的優勢,采用鑄銅轉子,可使電動機的能耗在原有基礎上降低15%~25%,電機效率可提高2%~5%。未來在電動汽車、家用電器、船舶、化工、核電、軍工等領域具有極大的市場競爭力和優勢。
     
     
    目前我國的銅轉子電機產業化已初具雛形,未來的市場空間將會更加廣闊,采用具有高效特性的銅轉子代替傳統的鋁轉子將會對電動機行業產生革命性的影響,電動機必將進入銅轉子時代。蔚來汽車作為第一個“吃螃蟹”的人,相信會有更多的國內電動汽車、家用電器廠商逐步采用銅轉子電機,屆時我國的電機效率定會上升到一個新的臺階。
     

     

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