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    再制造市場潛力巨大,市場化推廣仍需突破

    發表時間:2018-4-11 來源:云銅鑄業 作者:管理員 (共人瀏覽) 【字體:
    原創 2018-04-09 高效電機領跑者 高效電機領跑者
     
     
    近年來,中國工業化取得了巨大進步,工業增加值規模已超過20萬億元,占全球比重也超過20%。在500多種主要工業產品中,220余種的產量位居全球領先。中國已成為制造業大國,機電產品保有量也隨之迅速攀升。
     
     
    據統計,目前我國機床保有量達800萬臺、工程機械650萬臺、汽車達1.7億輛以上。全國役齡10年以上的傳統舊機床超過60%,80%的在役工程機械超過保質期;年報廢汽車約500萬輛,報廢電腦、電視機、電冰箱1600萬臺,報廢手機2000萬部,每年產生約8億噸固體廢物。預計到2020年,工程機械、報廢汽車總量分別達到120萬輛、1200萬~1600萬輛。
     
    歷經多年累積,中國已經步入機電產品報廢高峰期,但是中國還沒有為大量工業機電產品、汽車、電子電器產品報廢做好準備,報廢產品沒有得到很好的合理再生利用。與發達國家相比,中國廢鋼鐵、廢有色金屬再生循環利用率僅為10%、25%左右,而美國廢鋼利用率超過50%、日本鋁再生利用率超過90%、歐盟鉛再生循環利用率超過70%。
     
     
    長期以來“大量生產、大量消費、大量廢棄”的傳統生產和消費模式對社會資源和環境造成了很大的危害,急需通過發展循環經濟,建立資源循環利用體系,來實現資源的高效利用。為此,發展再制造業勢在必行。
     
    再制造是指以產品全壽命周期理論為指導,以優質、高效、節能、節材、環保為準則,以先進技術和產業化生產為手段,進行修復、改造廢舊設備產品的一系列技術措施或工程活動的總稱。再制造產品與新品相比可以節約成本50%,節能60%,節材70%,幾乎不產生固體廢物,大氣污染物排放量降低80%以上。
     
     
    再制造的社會效益非常明顯,早在2005年,國務院頒發的22號文件明確指出國家“支持廢舊機電產品再制造”;并由國家發改委等有關部門聯合啟動循環經濟試點工作,其中再制造被列為四個重點領域之一。2008年,《中華人民共和國循環經濟促進法》明確提出再制造的含義、適用范圍等,再制造產業發展進入法制化軌道。2010年,11個部門聯合發布《關于推進再制造產業發展的意見》,指導全國加快再制造的產業發展,并將再制造產業作為國家新的經濟增長點予以培育。2013年2月,國務院印發《循環經濟發展戰略及近期行動計劃》要求建設循環型產業體系,圍繞鋼、銅、鋁、鉛等重點原材料,推動資源再生利用產業化。2015年5月,國務院正式印發了《中國制造2025》。這是第一次將綠色制造工程提高至國家戰略層面,其中綠色制造工程提出了針對航空發動機、燃氣輪機、盾構機、重型礦用載重車、機電裝備等實施再制造工程。
     
    在再制造試點工作方面,國家發改委和工信部先后在汽車零部件和機電產品兩個方面實施了再制造試點工作。
     
     
    汽車零部件再制造試點
     


     
     
    ◢ 2008年,國家發改委正式啟動“汽車零部件再制造試點”工作,先后批復了兩批汽車零部件再制造試點,包括42家企業和3個再制造基地,這是中國第一次從政府層面開展再制造產業實踐探索。試點企業包括一汽、東風、上汽、重汽、奇瑞等整車制造企業和濰柴、玉柴等主要發動機制造企業。
     
     
    ◢ 2013年1月國家發改委、財政部、工信部、質檢總局聯合發布《再制造單位質量技術控制規范(試行)》,其中銷售體系規定:再制造單位應當在自身或原授權方的售后服務體系或指定機構銷售再制造產品,并將銷售網點向社會進行公告;不得將再制造產品用于原型整機新品生產,以及國家明文規定或企業明示的質量擔保期內的修理、更換;國家鼓勵將再制造產品用于質量擔保期以外的修理、更換。這條規定如同再制造企業的“緊箍咒”,對于再制造企業開展業務十分不利(中國有資質的再制造企業大多數是整車品牌商),整車廠商因此對再制造大大降低了積極性。
     
    ◢ 直到2017年12月,發改委廢止了《再制造單位質量技術控制規范(試行)》,而且正在修訂過程中的新版《報廢汽車回收管理辦法》也放開了汽車回收零配件的渠道來源,為再制造行業的興起創造了有利跳進。
     
    機電產品再制造試點
     
     
    ◢ 2009年以來,工業和信息化部啟動了機電產品再制造試點示范工作,先后批復了兩批機電產品再制造試點,包括86家企業和5個基地,這是對再制造產業的進一步深化。
     
     
    ◢ 與上述領域相比,電機再制造起步相對較晚。2011年電機再制造被列入工信部頒布的第一批再制造產品目錄。截止2017年底,工信部共推出七批再制造產品目錄,包括上海電科電機科技有限公司、安徽皖南電機股份有限公司、南陽防爆集團有限公司、浙江特種電機有限公司、江蘇大中電機股份有限公司、六安市微特電機有限責任公司等電機廠商入圍,詳細名單可見附件鏈接查詢。
     
    電機再制造是采用環保無污染的方式,最大程度地利用和回收原電機的零部件,通過更換繞組、絕緣、軸承,或轉子等部件,最終將低效老舊電機改造成高效電機的過程,是實現資源節約和綜合利用有效途徑。
     
    ◢ 2013年,國際銅業協會與云南銅業壓鑄科技有限公司合作,針對老舊電機選取用量最為廣泛、最有代表性的Y132-47.5kW電機類型,在保持其定子子系統不變的情況下,重新優化設計了銅轉子。結果表明,更換銅轉子后新的電機,其能效水平從原來的IE1提高到IE3,提高了2個能效等級,使低效、不節能、國家明令淘汰的電機變為滿足國家能效新要求(GB18613-2012規定的2級能效)的高效節能電機。根據2010年全國電動機統計情況,如全國50%的電動機通過換轉子方式來提升效率,按照平均節電4%計算,全國每年可節約電能530億kWh。同時,由于采用更換轉子提升電動機能效水平的成本要大大低于一臺全新的電動機,經濟效益非常明顯。
     
     
    盡管近年來自國家發改委、工業和信息化部等有關部門積極開了再制造試點示范工作,發布了再制造關鍵技術目錄,推進再制造產品質量認定等,再制造產業發展取得了一些積極進展,然而總體上看還處于初級發展階段,發展水平還遠落后于發達國家。再制造企業生產未形成規模,舊件逆向物流回收體系建設嚴重滯后,關鍵生產裝備還要依賴進口,企業普遍規模小,總體競爭力不強。產業發展盡管潛力很大,但同時面臨市場認可、技術、政策、逆向物流等一系列障礙和挑戰,發展之路任重道遠。
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